解读《“十四五”冷链物流发展规划》，展望冷链投资热赛道

时间：2023-05-07 01:11:54来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

冷链物流一端服务农业生产，一端链接居民消费，既是我国现代流通体系建设的重要领域，也是保障民生和链接全球生鲜食品的重要通路。2021年12月12日，国务院办公厅正式印发《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），冷链物流被提升到国家战略高度，冷链基础设施已经成为物流新基建的重要内核。

规划期内的这五年，将是冷链物流高速发展的黄金五年。CBRE世邦魏理仕通过对《规划》的研究与解读，与广大投资者和冷链企业共同探索未来冷链投资的机会与方向。

发展现状——结构性失衡、网络化程度不高

1.全国范围内冷库面积将持续增加

一方面，产业升级和扩大内需开拓冷链物流发展新空间；另一方面，当前我国冷库建设及供应，与发达国家相比还有较大差距。

信息来源：全球冷链联盟

2.冷链物流全链条的基础设施建设将迎来发展机遇

当前冷链物流发展不平衡、不充分问题突出，东中西部、南北方和城乡间冷链物流基础设施分布不均，存在结构性失衡矛盾。

《规划》加强产销冷链集配中心建设，补齐两端冷链物流设施短板，夯实冷链物流运行体系基础，加快形成高效衔接的三级冷链物流节点。从“田间地头”到“消费餐桌”，农产品产销的各个环节均迎来发展新机遇。

信息来源：中物联冷链委、世邦魏理仕，2021年11月

规划布局——四横四纵、城市群、门户枢纽

1.串联“四横四纵”大通道

布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，串接主产区、主销区、重要口岸和19个城市群的“四横四纵”大通道，形成内外联通的国家冷链物流骨干通道网络。其中，京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游等城市群，将成为冷链物流要素和上下游产业发展的重要集聚区。

2.加大集约化、规模化运作的冷链物流枢纽设施建设

未来投建的冷链物流枢纽设施，将会是大型的冷链产业综合体，融合食品生产、流通加工、区域分拨、城市配送、中央厨房等设施和功能，形成食品产业、冷链物流的上下游产业集群。

3.建设国际进出口冷链物流体系，港口冷库需求将被进一步释放

《规划》鼓励主要农产品进出口口岸城市积极发展国际冷链物流多式联运，打造一批国际冷链物流门户枢纽。天津、上海、宁波、深圳、广州等重点港口城市临港片区的冷库需求将持续上升，CBRE建议投资者和冷链企业结合各口岸冷链产品进出口的整体规模、品类结构、货物流向等要素，规划港口型冷库或国际冷链物流门户枢纽的投资布局。

提质升级——淘汰低效产能、绿色智慧、数字转型

1.一线城市或将开展低效冷库拆除，合规化管理将提高行业准入门槛

温区设计、功能性和运营服务上更加完善。冷链服务聚焦“6+1”重点品类，CBRE建议冷库的建造和运营应充分考虑业务场景及品类特征。在温区组合上，根据不同品类对温控的需求，合理设计冷冻、冷藏、恒温、常温等温区的组合比例；在产品设计上，根据不同品类的商品特质、业务场景、周转频次、服务时效等要求，来设计存储、分拣、加工等功能区域；在运营服务上，根据不同行业和不同品类，制定针对性的运营标准和操作规范，建立专业化的服务能力。或将出现类似干仓的去除低效产能情形。存量冷库市场面临整顿，合法合规是最基本要求，不合规、不合法冷库将逐步被淘汰。冷链行业将进一步加强合规性管理，各城市将逐步开展拆违行动，清理违章、违规冷库，租户将逐步向正规化、高标准冷库转移。传统农产品批发市场冷库将面临改造升级。一方面是硬件改造，包括配套设施、制冷剂等；另一方面是功能升级，完善流通加工、市场交易、分拨配送、质量安全控制等功能。